Le vélo pour changer le monde ?

Le vélo peut-il changer nos sociétés ?
Prenons l’occasion de la sortie de deux livres importants pour reposer la question.

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« Le pouvoir de la pédale » de Olivier Razemon qui vient de paraitre en édition de poche (éditions de l’échiquier) à 7,50 euros est sous-titré « comment le vélo transforme nos sociétés cabossées »

Le livre « Bike Nation » de Peter Walker, paru il y a quelques mois au Royaume Uni, est sous titré « How Cycling Can Save The World »  (comment le vélo peut sauver le monde).

Et ce n’est pas par hasard que les auteurs de ces livres sont des journalistes travaillant à Paris et Londres pour les « quotidiens de référence » : Le Monde pour Olivier Razemon, « The Guardian » pour Peter Walker.
Il sont tous deux rédacteurs de blog très suivis:
The guardian Bike Blog 
L’interconnexion n’est plus assurée

Leur métier et leur pratique quotidienne du vélo dans une grande ville leur a permis de synthétiser des éléments connus mais disséminés et les a conduit à une conclusion évidente : le vélo est l’avenir des transports, mais aussi la clé pour refaire nos villes et le monde (et bien plus, vous en lirez de belles démonstrations)
Leur curiosité et leur métier les a incités à tenter dans un livre « grand public » de convaincre et éduquer largement. Tous deux ont la volonté de s’adresser au plus grand nombre et utilisent donc les méthodes et les moyens du journalisme d’investigation, le style simple du quotidien, l’humour, l’émotion, l’appel à la propre expérience du lecteur…
Tous deux espèrent, par leurs écrits, aider à « changer la vie »…

Ce sont deux livres de lecture facile  (enfin pour le cas du livre de Peter Walker, il faut être anglophone car il n’est pas -ou pas encore- traduit en français!!!), des livres qu’on a envie de partager, des livres qui redonnent confiance dans l’avenir….

Voilà donc le rôle nous est imparti, simples cyclistes du quotidien et militants d’un monde plus doux : achetons ces livres, offrons les, commentons les sur nos blogs et nos pages Facebook….
Et merci à Peter Walker et Olivier Razemon de les avoir écrits….

 

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Je dois rendre hommage aussi à Frédéric Héran et son livre « Le retour de la Bicyclette » paru aux éditions La Découverte. Ce livre d’un chercheur est lumineux et passionnant.
C’est la « bible » indispensable à toute personne intéressée par la question des transports dans nos sociétés.

J’en ai déjà longuement parlé sur ce blog , et vendu un grand nombre à la librairie : mais si vous ne l’avez pas encore lu, vous savez ce qui vous reste à faire !!!!

 

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Soirée débat autour de la place du vélo dans la ville

Mardi 23 Septembre 2014 à 18 heures
Soirée débat autour de la place du vélo dans la ville
à la librairie L’An Demain 4 rue Cabirol à Narbonne

Autour de deux livres
« Le pouvoir de la pédale » de Olivier Razemon (éditions de l’Echiquier)
« Le retour de la bicyclette » de Frédéric Héran » (éditions La découverte)

Plusieurs livres sortis récemment, chacun dans leur style, convergent vers une même conclusion : le vélo est l’avenir du transport en ville, pas l’auto.
Or le constat n’est pas encore partagé par tout le monde, et particulièrement peu par les élus et les aménageurs (en dépit de rares et intéressantes exceptions!).
Seule l’implication citoyenne accélérera le processus inéluctable du retour de la bicyclette.
Et parmi les changements indispensables pour retrouver le vivre ensemble et ré-installer l’humanité qui manque à nos villes, le vélo est une clé importante.

La rencontre de ce jour aura deux temps :

1-Un rapide tour d’horizon du développement du vélo dans les pays pionniers ( aux Pays-bas bien sûr, mais aussi de nombreuses autres villes d’Europe ou d’ailleurs)

2-Une réflexion/débat sur la situation du vélo à Narbonne.

Nous espérons que cette première rencontre pourra être un point de départ pour la création d’une association de cyclistes en vue d’œuvrer au développement des transports à vélo, qui pourrait devenir un interlocuteur incontournable pour les élus de Narbonne et de l’agglo en faisant des propositions, et en développant l’éducation citoyenne autour des transports doux.

Razemon

Le vélo est un moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d’espace, économe en énergie et non polluant. Pour les distances comprises entre 500 mètres et 10 kilomètres, il constitue souvent le mode de déplacement le plus efficace, le plus bénéfique pour l’économie locale et aussi le plus agréable. De nombreux usagers, ainsi que certains décideurs, semblent avoir pris conscience de ces atouts innombrables. Mais lorsqu’on présente la bicyclette comme un moyen de transport amené à se développer, on assiste à une levée de boucliers : le vélo devient soudain « véhicule du pauvre », « instrument difficile à manier » ou « talisman écologique pour bourgeois rêveur ». Avec cet essai « poil à gratter », Olivier Razemon bat en brèche les idées reçues qui empêchent encore l’essor du vélo et livre un vibrant plaidoyer pour une transition cyclable.

Le pouvoir de la pédale de Olivier Razemon aux éditions de l’Echiquier

 

retour_bicycletteComment le vélocipède a-t-il concurrencé le cheval ? Pourquoi les Hollandais roulent-ils plus à vélo que les Français ? La voiture est-elle vraiment plus rapide que la bicyclette ? Que faut-il penser des vélos en libre-service, des vélos pliants, du vélo à assistance électrique ? La multiplication des pistes cyclables suffi t-elle à relancer la pratique ? Retraçant le parcours de la bicyclette, depuis la draisienne du XIXe siècle jusqu’aux prototypes du XXIe, en s’intéressant à son environnement économique, culturel et social autant qu’à ses aspects techniques, Frédéric Héran raconte avec talent une autre histoire des déplacements urbains. Alors qu’il triomphait dans les années 1920-1930, le vélo a été chassé des villes européennes dans les années de croissance d’après-guerre, quand la modernité technicienne et industrielle décréta le triomphe de la vie à moteur. Dès les années 1970, et contre toute attente, la bicyclette a pourtant réussi son retour progressif en Europe du Nord et dans certaines villes d’Italie. Mais la France et d’autres pays ont raté ce tournant. Analysant avec minutie les politiques de déplacements urbains à travers l’Europe, l’auteur montre que la modération de la circulation a joué un rôle déterminant dans le retour du vélo. Demain, la bicyclette pourrait devenir un moyen de locomotion indispensable pour contrer les effets de la crise économique et écologique. Et contribuer à faire de la ville un espace égalitaire et convivial.

Le retour de la bicyclette de Drédéric Héran aux éditions La découverte

Environnement et patrimoine… au mois d’août !

 

guide vert2La région de Narbonne reçoit l’été des dizaines de milliers de visiteurs.
La plupart cherchent le repos, le dépaysement, la mer et le soleil.
Beaucoup espèrent des rencontres, des découvertes, des émerveillements.

L ‘environnement naturel, le patrimoine historique de la région sont extrêmement riches, et beaucoup est fait pour informer, guider et divertit le visiteur.
De nombreux festivals, marchés, foires, expositions, animations fleurissent jusque dans les petits villages pour accueillir et partager.
Internet, smartphones et réseaux sociaux sont utilisés pour informer à la vitesse de la lumière…

Cependant le désir de découvrir, comprendre, de se souvenir est toujours présent chez chaque visiteur, et le numérique n’a pas pris la place du texte et de l’image imprimée.
Guides touristiques, guides de randonnées, beaux livres sur le patrimoine, cartes postales originales sont toujours appréciés et recherchés. Mais ont-ils su s’adapter ?

Le touriste d’hier, un guide touristique et une carte dans le sac, achetait des cartes postales et un beau livre de photos ou d’histoire locale à la librairie du village, et ces souvenirs rapportés et classés, rangés avec les albums de photos dans la bibliothèque familiale,constituaient une mine d’émotions toujours à portée.

Qu’en sera-t-il demain quand l’information aura été fournie par le smartphone, l’itinéraire par le GPS et les photos souvenirs seront stockées dans l’ordinateur portable à la merci d’un crash du disque dur ou de l’obsolescence du matériel ?

Éditeurs et libraires régionaux sont conscients de l’enjeu.
A la librairie L’An Demain, on y pense beaucoup : on essaie de proposer le plus large choix de bons livres sur le patrimoine et l’histoire et, dans le domaine de l’édition,  on a de beaux projets pour compléter les deux premiers ouvrages publiés sur Leucate.

A bientôt de vous rencontrer à la librairie, pour feuilleter des livres et échanger des idées, sur ces sujets ou d’autres …

Des vélos, pas des autos…

Si nous voulons vraiment que la circulation à vélo remplace petit à petit la quasi totalité des transports en voiture individuelle en ville, il faut beaucoup plus que des belles paroles pré-électorales.

J’ai trouvé deux articles et une pétition pour nous faire réfléchir.

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An Danemark, le développement du vélo est pris au sérieux, et les budgets publics suivent…et ça marche : http://www.reporterre.net/spip.php?article4472

Au Canada, à Montréal, réserver une voie de circulation aux vélos a permis de diviser par deux le nombre de voitures (de 4000 à 2000) et multiplier par quatre le nombre de vélos (passé à 4000 par jours): au total plus de monde emprunte le boulevard, avec moins de bouchons et de pollution.

http://carfree.free.fr/index.php/2014/02/04/comment-obtenir-un-million-de-cyclistes-supplementaires-avec-un-simple-coup-de-peinture/

La Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo (CIDUV) a conduit en 2013 une étude sur les modalités de la mise en œuvre d’une incitation financière à l’usage du vélo pour les déplacements domicile-travail.
Cette étude conclut sur les multiples avantages, sociaux, économiques et environnementaux, de la mise en place d’une indemnité kilométrique vélo dans le cadre des déplacements domicile-travail.

Maintenant agissons: une pétition est lancée pour demander l’instauration d’une indemnité kilométrique vélo de 0,25 euro par km dans le cadre des déplacements domicile-travail. http://www.reporterre.net/spip.php?article5389

Ce ne sont que quelques pistes de réflexions et des bribes de solutions.
La volonté publique manque encore, et pourtant, il n’y a pas d’autre voie….

Et pour finir, un beau livre à lire en ligne ou a acheter : Vélogistique: le vélo est l’avenir de l’humanité! http://www.blurb.fr/books/4952538-velogistique